O milagre no decorrer rio Hudson

Com as duas turbinas da aeronave pifadas, Chesley Sullenberger encontrado uma das maiores poder da história da aviação.

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pela Redação cardonafam.com 4 dez 2019, 14h25
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Associated press / AP/cardonafam.cominteressante

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“Estaremos no decorrer Hudson”, ele disse o piloto Chesley Sullenberger aos controlador de tráfego. Logo depois de o recado, der comunicação foi cortada. O desespero se espalhou entrou a equipe da torre de ao controle do aeroporto de LaGuardia, em novo York. O plano da united state Airways decolara apenas cinco minutos antes. Agora, eu tive de aspecto um pouso forçado sobre emprego rio. A manobra era tão difícil que naquela mensagem de Sullenberger soou gostar um adeus. Minuto depois, contudo, emprego controlador de ciclo viu algo mais extraordinário na tela da TV: a aeronave boiando naquela águas com as asas abarrotadas de sobreviventes.

O hardy de 2009 foi muito rigoroso em novo York. Dentro 15 de janeiro, o data já nascera branco de neve. Por volta das 15 horas, ministérios Airbus decolava rumo a Charlotte, na Carolina dá Norte. Um são de pilotos foi ~ Jeffrey Skiles, 49 anos, o que cumpria seu primeiro voo em um Airbus da us Airways. O outro era Sullenberger, de 57 anos, um melhor da Força antena americana e já experiente com aquele modelo de aeronave.

A uma altitude de 800 metros, Skiles identificado uma o progresso de fazendo de pássaros se aproximando. Algum houve tempo para faz desvios: o bando de gansos chocou-se contra as turbinas. Colidir com aves não é algo incomum no encontro a encontro da voo (entre 1990 e 2007, passou a ser registrados mais de 12 milhares incidentes dá tipo, segunda-feira dados a partir de governo americano), e geralmente que cria prolongar problemas. Contudo o Airbus teve grandemente azar. Ambas as turbinas do avião engoliram gansos, e pifaram. Cabelo vidro da cabine, os piloto viram rolos de fumar marrom-escura. Sentindo os solavancos do avião, os passageiros avistaram em chamas pelas janelas. O Airbus assim informou naquela torre de comando: “Atingidos através pássaros. Perdemos dois motores. Estamos voltando der LaGuardia”.

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O avião começou a perder altitude. Os solavancos sim cessado, contudo os passageiros hoje sentiam um atlético cheiro de combustível. Sullenberger logo percebeu que algum conseguiria chegada a LaGuardia. Abranger crescente preocupação, os controladores instruíram ministérios Airbus a eu recusei no aeroporto de Terterboro, novo Jersey. Passaram-se alguns instantes. Então veio a resposta de Sullenberger: “Não vou conseguir. Estaremos enquanto Hudson”.

Naquele exato momento, o plano sobrevoava o fluviais que separa novo York de nova Jersey. Sullenberger percebeu que, se ser estar adiante, a aeronave se chocaria anti uma das margens. Os passageiros já eu tive notado naquela perda de altura e o pânico começou a se instalar. Da cabine de comando, vieram as lacônicas palavras a partir de comandante: “Preparem-se para ministérios impacto”. Naquela aeronave aquisição descendo alinhada abranger o rio até ~ tocar naquela cardonafam.comfície. Os pilotos apenas um viam a agua batendo anti os vidros. Aos poucos ministérios Airbus foi deslizando mais devagar, até flutuar ao sabor ns ondulações. “Pousar um avião na água é grandemente difícil.

Mesmo assim, Sullenberger realizou ministérios movimento com maestria. É um sucesso o que depende da capacidades e da sorte. Se teria feito o que errado, o plano poderia possua se desintegrado”, diz Thiago Brenner, da universidade de ciência Aeronáuticas da PUCRS. Lá logo ministérios pouso terminou, emprego piloto abriu der porta da cabine e ordenou: “Evacuar!” Os tripulantes começaram a conduzir os passageiros às asas do plano e a um bote salva-vidas. Emprego episódio ele terminou sem nem ferido. Sullenberger tornou-se uma celebridade: naquele mesmo ano, publicados um livros de memórias, que entrada imediatamente na lista de best-sellers do New york Times. Depois de ~ se aposentar em 2010, adquirindo contratado pela network de televisão cbs como consultor.

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Inimigo alado

As colisões entrada pássaros e avião geralmente acontecer logo depois de ~ a decolagem, quando naquela aeronave mas está voando relativamente baixo e devagar. Alternativamente seja, ministérios pior tempo possível para acontecem pane em uma do turbinas (ou em duas, como acontece no voos da united state Airways). As turbinas modernas são projetadas ao resistir vir impacto de pássaros, até claro limite. Aves de até 100 gramas, gostar a andorinha, algum causam problema nenhum – der turbina pode engolir até ~ 16 de você de 1 vez, sem sofrer dano. Aves maiores, de até 1,2 kg (como a garça-branca), razão um transtorno maior. Naquela turbina para de funcionar, mas capaz reiniciada. Ministérios grande ameaça são aves maiores, gostar de gansos e urubus. Se a turbina aproveitar um deles, ele pode pifar de vez.